Thể thao - Karting.

  • Thể dục thể thao gì
  • Lịch sử thể thao
  • Thể thao chuyên nghiệp
  • Tầm quan trọng của tập thể dục
  • Chức năng giáo dục của môn thể thao
  • Phân loại các môn thể thao
  • Thế vận hội Olympic
  • Ngày Olympic
  • Cá nhân:
  • Leo núi
  • Cầu lông
  • Bi-a
  • Cầu
  • Golf
  • Thị trấn
  • Croquet
  • Cưỡi ngựa
  • Bóng bàn
  • Quần vợt
  • Tướng
  • Checkers
  • Đội bóng:
  • Bóng đá
  • Bóng rổ
  • Bóng chày
  • Bóng Nước
  • Bóng chuyền
  • Bóng ném
  • Curling
  • Cricket
  • Bóng đá mini
  • Bóng bầu dục
  • Bóng đá
  • Footballtennis
  • Ice Hockey
  • Chu kỳ:
  • Trượt tuyết bắn súng
  • Đi xe đạp
  • Chèo thuyền
  • Trượt tuyết băng đồng
  • Điền kinh
  • Hồ
  • Triathlon
  • Theo dõi ngắn
  • Thể thao kỹ thuật:
  • Motorsports
  • Jetski
  • Bobsleigh
  • Trượt nước
  • Karting
  • Radiosports
  • Bắn cung
  • Thể thao bắn súng
  • Thể Thao:
  • Aikido
  • Quyền anh
  • Jiu-Jitsu
  • Pankration
  • Thái boxing
  • Karate
  • Kick-boxing
  • Taekwondo
  • Wushu
  • Hàng rào
  • Vật:
  • Greco-Roman wrestling
  • Vật
  • Sambo
  • Judo
  • Sumo
  • Slozhnokoordinatsionnye:
  • Lướt ván buồm
  • Xây nhà cao tầng
  • Nhảy dù
  • Nhảy xuống nước
  • Nhảy vào nhảy trượt tuyết
  • Lướt sóng
  • Bơi đồng bộ
  • Lướt ván
  • Trượt tuyết
  • Thể dục nhào lộn
  • Thể dục dụng cụ
  • Trượt băng nghệ thuật
  • Freestyle
  • Thể dục nhịp điệu
  • Sức chịu đựng Thể thao:
  • Thể hình
  • Powerlifting
  • Cử tạ


  • Karting.

    Advertising:

     

    Thể thao - Karting

    Karting - đua xe trên thẻ, xe nhỏ, bao gồm một khung, động cơ và chỗ ngồi xe gắn máy. Mặc dù tốc độ tăng tốc và thẻ là thấp hơn nhiều so với một chiếc xe đua, do cú ngoặt gấp và cuộc đua ngắn thẳng trên thẻ năng động vốn có thể so sánh với công thức 1.

    Lịch sử.

    Trong 30 năm ở Hoa Kỳ trong số các chàng trai đang trượt phổ biến với các slide trên xe không có động cơ. Người ta tin rằng các phát minh kart phi công quân sự ở Mỹ sau Thế chiến II. Họ xây dựng từ vật liệu phế liệu xe hơi nhỏ và sắp xếp cho họ để chạy đua lĩnh vực bay. Nhưng sở thích này đã được phân phối chỉ trong phạm vi nhỏ hẹp, cho đến khi nguyên nhân đã không được thực hiện nghệ thuật Ingles (en: Nghệ thuật Ingels), một cựu phi công, bộ phận cơ khí của công ty "Kurtis công ty Kraft" tại Glendale, trong đó sản xuất những chiếc xe đua. Anh vào tháng Tám năm 1956 tại một cuộc đua xe tại Pomona trình bày với một thẻ đơn giản công cộng. Máy có tên giỏ hàng (xe đẩy).

    Năm 1957, Bill Rawls, Duffy Livingstone và Roy Desbrou (tiếng Anh. Bill Rowles, Duffy Livingstone, Roy Desbrow) tạo ra một công ty Go-Kart Công ty, sản xuất bản đồ. Công việc của công ty đã thành công đến nỗi nó đã có thể mua một lô 5 ha, được xây dựng trên đường đua go-kart đầu tiên. Đồng thời Ingles sáng lập Ingels-Borelli.

    Năm 1958, các đơn đặt hàng doanh Mickey Flynn Anh từ Go-Kart năm thẻ. Ngay từ năm 1960, ở Anh có hơn 100 công ty tham gia vào việc sản xuất các bản đồ và phụ kiện. Kể từ tháng Hai năm 1960, Vương quốc Anh bắt đầu xuất bản các tạp chí «Karting». Trong tháng 5 năm 1960 FIA chính thức công nhận quan điểm đua xe kart. Năm 1962, một Ủy ban quốc tế của karting tại FIA (FIA CIK). Năm 1964, tại Rome, được tổ chức giải vô địch thế giới đầu tiên của động cơ karting lượng 100 cm?.

    Như bạn có thể xem các thẻ tiêu biểu của những năm đó. Họ được phân biệt bởi một thiết kế rất đơn giản, động cơ công suất thấp và thiếu hoàn chỉnh của bất kỳ loại của các biện pháp an ninh đã. Giá của thẻ này là khác nhau từ 100 đến 200 đô la.

    Đó là do sự dễ dàng và làm giảm thanh danh của karting trong những năm đầu của sự tồn tại của nó trở nên phổ biến rộng rãi. Tuy nhiên, sự bùng nổ của 1962 đã kết thúc trong kart. Số lượng doanh nghiệp sản xuất giảm. Thẻ đã trở nên mạnh mẽ và phức tạp, nhưng cũng đắt hơn. Ở vị trí của các khung hình đơn giản từ đường ống nước đi kèm với một thiết kế tinh tế độ đàn hồi. Tăng tốc độ yêu cầu gia tăng an ninh. Như với bất kỳ môn thể thao kỹ thuật khác, karting là các chuyên gia.

    Thẻ, bởi vì trọng lượng nhẹ, thường được sử dụng cho một tốc độ kỷ lục hàng đầu trên máy với một lượng nhỏ của động cơ, cũng như thử nghiệm với các nhà máy điện không bình thường. Có một số nỗ lực để cài đặt động cơ phản lực bản đồ, tốc độ ghi cao nhất - 407 km / h [2]. Thẻ nhà vật lý Đức và năng lượng Layng xây dựng với một động cơ hơi nước để chứng minh như thế nào đáng tin cậy và nhỏ gọn có thể là một nhà máy điện như vậy. Năm 1981, Liên Xô tiến hành cuộc thi trình diễn trong kart điện.

    Karting ở Liên Xô.

    Karting ở Liên Xô bắt đầu vào năm 1960, khi tốt nghiệp Học viện Quốc lộ Kharkov Lion Kononov Kursk xây dựng các bản đồ của Liên Xô đầu tiên. Một trọng tâm của các karting Xô hữu ích Kharkov Palace của người tiên phong, mở phần karting. Cũng trong năm 1960, Liên đoàn ô tô thể thao của Liên Xô đã thông qua "Quy định về các yêu cầu cạnh tranh, phân loại và kỹ thuật cho microcars như" bản đồ "."

    Do sự đơn giản - thẻ có thể được thu thập ngay cả trong nhà để xe của các bộ phận có sẵn - karting trở thành loại phổ biến nhất của xe đua. Thẻ đầu tiên được thực hiện bởi chính mình. Vấn đề chính là tìm một lốp xe phù hợp. Trong khóa học là những bánh xe của chiếc xe tay ga, máy bay trực thăng và các loại tương tự. Tại cổ phần là đào tạo thậm chí tăng cường đi xe đạp. Kích thước mũ trẻ em không được, họ đã được thực hiện độc lập với sợi thủy tinh (sợi thủy tinh + nhựa epoxy). Năm 1964, nhà máy sửa chữa Tallinn xây dựng các vấn đề đầu tiên của thẻ nối tiếp của Liên Xô.

    Xô kartingistov lần đầu tiên trên trường quốc tế vào năm 1965, tham gia vào cuộc đua "Crystal Cup", diễn ra giữa các nước xã hội chủ nghĩa. Thắng các tay đua vô địch từ Đông Đức. Boom-kart ở Liên Xô rơi vào những năm 70. Kartodromy chuyên ngành là không đủ. Phần đua điển hình sở hữu khu vực lát trong một vài mẫu Anh, đánh dấu các tuyến đường đào tạo. Cuộc thi đã được tổ chức chủ yếu tại đường đua chu kỳ, theo dõi cuộc đua, sân bay. Sau đó, từ đua xe đạp bài hát từ chối vì bất an của họ.

    Sản xuất thẻ có nhà máy DOSAAF Odessa, KamAZ, Leningrad Hiệp hội Sản xuất "Patriot" DOSAAF Abovyan Nhà máy DOSAAF. Tuy nhiên, thiết kế của thẻ là xa hoàn hảo, và tôi đã phải sửa đổi nó cho mình. Trong tạp chí kỹ thuật ("kỹ thuật viên trẻ", vv ..) bản vẽ đăng thẻ tự chế.

    Vào thời điểm Liên Xô sụp đổ trong 5 phần với hàng ngàn trường học, cung điện của người tiên phong và kỹ thuật viên trẻ tham gia 130.000 người. Mỗi năm, các cuộc thi của các nước cộng hòa Liên bang và Liên Xô. Với sự sụp đổ của Liên Xô karting rơi vào sâu do thiếu kinh phí. Một vài năm sau sự sụp đổ của Liên Xô đã có một tầng lớp của những người muốn cực đoan và sẵn sàng trả tiền cho nó. Đối với họ tại các thành phố lớn bắt đầu xuất hiện cho thuê trang web karting. Ngay cả với giá cao (10 USD cho 10 phút check-in) cho thuê đường đua không phải là sản phẩm nào.

    Bố trí.

    Các cơ sở của thẻ là khung, được hàn từ ống thép. Các tài liệu của khung phải từ, ví dụ, duralumin, titan và carbon bị cấm. Nằm trên ghế, chỉ đạo của khung và động cơ. Trong thể thao thẻ công cụ thường được đặt ở bên phải của trình điều khiển (như vậy, cho một chuyến đi trên bản đồ này đòi hỏi pad cách điện trên tay áo bộ áo liền quần); trong các bản đồ cán - ở phía sau để bạn có thể đi xe thậm chí không có quần áo bảo hộ, không có nguy cơ bị đốt cháy.

    Động cơ.

    Thẻ Động cơ là không khí hoặc nước làm mát động cơ xăng carbureted; đẩy-kéo thẻ thể thao và bốn đột quỵ trên cán. Động cơ có thể di chuyển qua lại (để đảm bảo căng thẳng chuỗi chính xác). Đối với tất cả các bản đồ là một giới hạn về mức độ tiếng ồn.

    Mission.

    Trên các bản đồ có ba lựa chọn để truyền: Trong bản đồ thể thao của tầng lớp thấp hơn (chủ yếu là trẻ em) đóng vai trò của ổ đĩa xích truyền động. Thẻ này không thể đứng yên với động cơ đang chạy; động cơ bắt đầu với "đẩy", và bắt đầu với một khóa học nhất định. Trên cán và một số thẻ thể thao: ly hợp ly tâm tự động và ổ đĩa xích. Nếu bạn không bấm đồng thời ga và chân phanh, không có nguy cơ tắt động cơ.

    Trên phần lớn các thẻ thể thao: hộp số ly hợp. Vòng xoay cảng của trục sau cũng được chuyển qua một ổ đĩa xích. Tùy thuộc vào các lớp học được phép 2-6 bánh răng. Cần điều khiển ly hợp bên trái dưới bánh xe; cần số bên phải của ghế. Khác biệt cấm. Lái xe đến các bánh xe phía sau.

    Khung xe.

    Hệ thống treo đàn hồi trên bản đồ không; như giảm xóc và lốp xe đóng khung. Các bánh xe phía trước thường nhỏ hơn đường kính phía sau. Có một số loại cao su: loang, trung gian, mưa. Khác biệt trong bản đồ không phải là, do tính đàn hồi của khung được tính toán sao cho vòng quay của bánh xe phía sau bên trong là trong không khí. Do thiếu hệ thống treo xe đua đòi hỏi một nhựa rất trơn tru; gần như va chạm vô hình trên con đường dẫn đến rung mạnh.

    Chỉ đạo.

    Ban chỉ đạo trên bản đồ của loại đơn giản: chỉ đạo thanh kết nối với vô-lăng. Vì vậy, vô lăng là bản đồ vô cùng khó khăn, xoay khoảng 45 ° trong mỗi hướng. Các loại chỉ đạo trong karting bị cấm.

    Hệ thống phanh.

    Tùy thuộc vào các lớp học, các bản đồ là: Hệ thống phanh cơ khí trên trục sau (tìm thấy trong thẻ cho thuê giá rẻ, cũng được cho phép trong một số các lớp học dành cho trẻ em), hệ thống phanh thủy lực trên trục sau (trong các bản đồ mà không có hộp số); hệ thống phanh thủy lực trên tất cả các bánh xe (trong bảng xếp hạng với hộp số). Phanh carbon đều bị cấm.

    An ninh.

    Các thủ trong vòng cấm, trước và cản sau bảo vệ người lái và các cơ chế trong bản đồ va chạm. Các ổ đĩa xích là nhà ở khép kín, không cho phép các chuỗi để bay sang một bên. Phanh Rod nhân đôi sợi dây thừng. Trong các bản đồ với hệ thống phanh trên tất cả bốn bánh xe mạch trước và sau hoạt động độc lập, và trong trường hợp thất bại của một người có thể làm chậm một giây. Dưới cùng của khung là polik - tấm, hỗ trợ bàn chân. Tất cả những biện pháp làm cho karting đủ an toàn quan điểm của xe thể thao.

    Cài đặt thẻ.

    Đối với các môn thể thao tốc độ tối đa thẻ có thể được tùy chỉnh. Tùy thuộc vào các thiết lập này: áp suất lốp; cài đặt / loại bỏ các thanh ổn định (trên một số mô hình); ổ đĩa xích tỉ số truyền; Bản đồ phân bố trọng lượng (điều chỉnh bằng cách di chuyển chỗ ngồi); hội tụ của các tay lái; Giải phóng mặt bằng phía trước; cân bằng phanh (trong bảng xếp hạng với hệ thống phanh trên tất cả các bánh xe); theo dõi trên cả hai trục; thiết lập các điều kiện vận hành động cơ; Thiết lập bộ ly hợp (đặc biệt là ly tâm).

    Đua xe kart.

    Kart đua là đối với một số bước đầu tiên trong xe đua, cho những người khác - sở thích đắt tiền nhưng vui vẻ. Hầu hết các trình điều khiển trong công thức 1 bắt đầu sự nghiệp của mình trong karting; trong đó có Michael Schumacher, Mika Hakkinen và Fernando Alonso. Các lớp học thể thao được chia thành các công thức quốc tế, các lớp học quốc tế, các lớp học và các lớp học nghiệp dư quốc gia. Dưới đây là chỉ có các thông số quan trọng nhất của thẻ thể thao, với tất cả các chi tiết có thể được tìm thấy trong các tài liệu chính thức.

    Công thức quốc tế (nhóm 1).

    Công thức-A, công thức Super A: động cơ làm mát bằng không khí xi-lanh đơn 100 cm, ống phân phối khí, mà không có một hộp số. Tuổi thí điểm với 14 năm. Công thức-C: động cơ xi-lanh đơn làm mát bằng gió lên đến 125 cm? không khí hoặc nước làm mát với hộp số tay. Tuổi thí điểm với 16 năm. Các cuộc thi quốc tế không được tổ chức bởi ông vào năm 2006, ở Nga bị loại trừ từ năm 2007

    SUPERMAP (Sư đoàn 1 và 2): động cơ hai xi-lanh (hoặc hai giống xi-lanh đơn) không khí hoặc nước làm mát với tổng khối lượng đến 250 cm, hộp số?. Tuổi thí điểm với 16 năm. Làm SUPERMAP, không giống như tất cả các lớp khác được phép bắn. Trong các lớp học, hạn chế được tối thiểu. Đua nhiên liệu cho mùa giải - khoảng 100 000 $.

    Các lớp học quốc tế (nhóm 2).

    Intercontinental A: động cơ làm mát bằng không khí xi-lanh đơn 100 cm mà không có hộp số, trọng lượng trống tối thiểu 65 kg, 150 kg và lái xe. Tuổi thí điểm 15 năm. Intercontinental Một Junior: đặc điểm bản đồ tương tự, nhưng yêu cầu nghiêm ngặt hơn về động cơ. Trọng lượng tối thiểu của một sản phẩm nào 65 kg, 135 kg và lái xe. Pilot tuổi 13-17 năm.

    Intercontinental-C: công suất động cơ làm mát bằng nước đến 125 cm c 3-6 bánh răng. Trọng lượng tối thiểu 170kg với lái xe. Tuổi thí điểm 16 năm. Intercontinental-E: không khí hoặc nước làm mát động cơ lên ​​đến 250 cm c 3-5 bánh răng. Trọng lượng tối thiểu là 205 kg với trình điều khiển. Tuổi thí điểm 16 năm.

    Rotax-Max: động cơ làm mát bằng nước xi lanh đơn Rotax FR 125 MAX, mà không có một hộp số. Tuổi thí điểm với 15 năm. Rotax-Max Junior: tương tự, nhưng tuổi 13-17 tuổi thí điểm. Thế giới Công thức 4 thì khả năng làm mát không khí hoặc nước lên đến 220 cm, không có hộp số. Tuổi thí điểm với 14 năm.

    Các lớp học quốc gia (nhóm 3)

    Các lớp học quốc gia được tạo ra bởi Liên đoàn xe thể thao quốc gia. Ở các nước khác nhau là khác nhau. Theo quy định, các lớp học quốc gia sử dụng động cơ sản xuất trong nước. Ở Nga, cuộc thi được tổ chức trong các lớp học quốc gia như: Pioneer: động cơ làm mát bằng không khí xi lanh đơn lên đến 50 cm, với bánh răng van dòng chảy đầy đủ hoặc piston thời gian 2-5. Pilot tuổi 8-12 năm.

    Cadet: động cơ làm mát bằng không khí xi lanh đơn lên đến 50 cm, với một phân phối khí piston, với hộp số. Pilot tuổi 11-16 năm. Micro: xi lanh đơn làm mát bằng không khí cưỡng bức RAKET 60 đĩa CD (60 cm?), Với phân phối khí piston, động cơ sản xuất Radne AB (Thụy Điển), mà không có một hộp số. Pilot tuổi 5-9 tuổi. Mini: không khí xi lanh đơn làm mát buộc RAKET 85 Racing (85 cm), với một phân phối khí piston, động cơ sản xuất Radne AB (Thụy Điển), mà không có một hộp số. Pilot tuổi 8-12 năm.

    Tên lửa: Thống tương tự, nhưng độ tuổi của thí điểm 11-15 năm. Liên minh: động cơ làm mát bằng không khí xi lanh đơn lên đến 125 cm, với van toàn dòng chảy hoặc piston thời gian bánh răng 4-6. Tuổi thí điểm với 16 năm. Đồng Minh-Junior: tương tự như Liên minh, nhưng tuổi của thí điểm 13-18. Class "E" (theo dõi cuộc đua tuyết): động cơ làm mát bằng không khí xi-lanh đơn lên đến 250 cm, với hộp số. Tuổi thí điểm với 16 năm.

    Nghiệp dư và các lớp học sở thích (nhóm 4 và 5).

    Trong các lớp học, các cuộc thi và giải thưởng được chơi, nhưng trong trường hợp này nó là không thể để có được những thể loại thể thao. Chúng bao gồm các lớp học đua cán và các lớp học dành cho người lớn với thẻ công suất thấp.

    Lớp nhà máy.

    Cuộc thi được tổ chức tại các lớp học nhà máy kart và các công cụ sản xuất. Họ có thể được công nhận bởi Liên đoàn Quốc gia karting (ví dụ, Micro, Mini, quần vợt, Rotax-Max) hoặc nghiệp dư. Lớp nhà máy yêu cầu tất cả các bộ phận của thẻ (hoặc động cơ) được chỉ định nhà sản xuất, không có bất kỳ sửa đổi.

    Cũng đáng chú ý là loạt lớp nhà máy Easykart, mà các bản đồ cho người tiêu dùng nói đến thu thập, ở mặt sau của một chiếc xe tải. Series được thiết kế để đảm bảo rằng các chi phí hoạt động cho mùa giải trên cùng một máy không vượt quá $ 1,000. Trong loạt bài này, có các lớp học khác nhau - từ trẻ em đến các hộp số mạnh mẽ Easykart 50cc Easykart 125cc Shifter. Easykart đạt được phân phối ở Nga, nhưng tại thời điểm (2006) là một người nghiệp dư.

    Xu hướng.

    Xu hướng hiện nay trong thế giới của xe đua thể thao: giảm số lượng các lớp học; giảm chi phí của cuộc đua; chuyển đổi dần dần để động cơ bốn thì; chuyển đổi sang động cơ với khởi động điện (thay vì một sợi dây thừng hoặc "đẩy").

    Kart cho thuê.

    Có lẽ cách duy nhất để "chỉ là con người" để cảm thấy như một người lái xe đua, trong khi được hoàn toàn an toàn - đó là một kart cho thuê. Thẻ cho thuê điển hình có công suất động cơ bốn thì lên đến 9 lít. s. và tự động (ly tâm) ly hợp. Với thiết kế này, đi đến thẻ, chỉ cần nhấp vào khí; nếu bạn dừng lại, động cơ không trì hoãn.

    Thấp bản đồ tốc độ cán không dẫn đến thiệt hại nghiêm trọng, nhưng cho phép bạn trải nghiệm sự năng động của xe đua. Hệ thống phanh của thẻ cho thuê chỉ trên trục sau, để vào cua phanh đòi hỏi chăm sóc đặc biệt. Các công cụ phổ biến nhất trong các bản đồ cán - Honda GX270 (9 P. p.). Ngoài ra, có ít mạnh mẽ Honda GX160 và GX200.

    Khi xảy ra mưa lốp xe không thay đổi bản đồ mưa, tiếp tục lái xe về loang. Vì vậy, trên một điều khiển bản đồ con đường ẩm ướt là khó khăn. Tuy nhiên, có những người đến đặc biệt cho Karting trong mưa. Giới hạn tuổi tác rất đơn giản: trẻ em được cho phép, như chỉ mới bắt đầu để có được các bàn đạp. Trên một số karting địa điểm cung cấp thẻ ít mạnh mẽ cho trẻ em. Trên nhiều địa điểm karting được tổ chức định kỳ cạnh tranh nghiệp dư.

    An toàn trên kart cho thuê.

    Không được ngồi trong thẻ mà không đội mũ bảo hiểm. Không được lái xe trong khi say rượu và dưới ảnh hưởng của các loại thuốc được biết là ảnh hưởng đến phản ứng. Người ta không cho phép những người đang chống rung và thổi (phụ nữ mang thai, người có bệnh về hệ thống tim mạch, và như vậy. D.). Mái tóc dài phải được ẩn dưới một mũ bảo hiểm hoặc quần áo. Tất cả các mục của quần áo mà có thể làm giảm lái xe, cần được loại bỏ. Hãy ra khỏi túi của các đối tượng khó khăn và sắc nét.

    Không nhấn bàn đạp ga và phanh cùng một lúc - nó quá tải động cơ và ly hợp. Không chạm vào động cơ - đó là đầy bỏng. Cấm đi du lịch theo hướng ngược lại.

    Cấm chiến đấu liên lạc. Không thể trong bất kỳ cách nào can thiệp vào là thẻ nhanh hơn. Bạn có thể không cố tình tạo ra tình huống nguy hiểm trên đường. Không thể hoạt động bằng một tay. Chân trái nên luôn luôn trên bàn đạp phanh. Nếu bạn có một tai nạn và thẻ không thể được trả lại để theo dõi dưới quyền lực của riêng mình, không để lại thẻ và không bấm vào khí đốt. Thay vào đó, giơ tay lên và chờ đợi sự giúp đỡ của cơ học. Unquestioningly theo cơ chế tín hiệu.

     








  • Hệ thống đào tạo thể thao
  • Đặc điểm của đào tạo thể thao
  • Các tính năng xác định hiệu suất thể thao
  • Các yếu tố ảnh hưởng đến thành tích thể thao
  • Chuẩn bị tâm lý của các vận động viên
  • Phương pháp đào tạo vận động viên tâm lý
  • Những hình ảnh của một cuộc sống lành mạnh
  • Chiến thắng dễ dàng nhất - một chiến thắng trước một
  • Chế độ ăn uống thể thao
  • Không nên ăn ngay sau khi tập thể dục
  • Những loại nước để lựa chọn
  • Lời khuyên dinh dưỡng
  • Một vài lời về sữa, canxi và căng thẳng về thể chất
  • Liên minh của cơ thể và tâm hồn
  • Chọn phòng tập thể dục của bạn
  • Tập thể dục sau khi bốn mươi
  • Chạy với tâm
  • Bơi cùng tâm
  • Đào tạo một cách khôn ngoan
  • Hít thở tự do
  • Cơ bắp tại nhà
  • Phòng tập thể dục có hại cho sức khỏe?
  • Đẹp bắt đầu với một con số đẹp
  • Đường Y tế
  • Y học thể dục
  • Điều gì xảy ra khi tập thể dục thể chất
  • Nhịp tim
  • Độ bền chống lại lực lượng
  • Phân loại võ thuật
  • Lựa chọn - đó là rất quan trọng
  • Biện pháp phòng ngừa cho người đàn ông trẻ tuổi
  • Biện pháp phòng ngừa cho những người trung niên
  • Biện pháp phòng ngừa cho người cao tuổi
  • Một chương trình hiệu quả
  • Tập thể dục cho người mới bắt đầu
  • Nhảy dây
  • Các bài tập khác
  • Bạn không thể chạy - đi bộ
  • Nuôi dưỡng những thói quen tốt

  • © 2009 Mirsporta.tcoa.ru
    Khi sử dụng các vật liệu trang web tham chiếu đến nguồn!